[2013-06-04] [EPWA-EGLL] [AIRBUS A321 WIZZ AIR]

poziomekd

Opiszę tutaj jeden z moich krytycznych lotów ,gdzie doszło to do krytycznego łańcucha zdarzeń.

Jest godzina 17.23 Otrzymuję zgodę na start [IFR] ,oraz kołowanie. Kołuję do pasa z którego będę startował. Po drodze ATC poinformowało mnie o postoju ponieważ kołował inny Airbus A321. Czekaliśmy około 5 minut ,po czym ruszyliśmy dalej. Kiedy byliśmy już na pasie startowym poprosiłem o zgodę na start do Londynu. Zwiększyłem ciąg. Samolot nabrał prędkości ,po czym wznieśliśmy się. Schowałem podwozie i klapy. Pogoda była wspaniała ,idealna na lot. Po jakimś czasie ustawiłem autopilot. Na chwilę wyszedłem do WC. (Przyczyną tej katastrofy było moje wyjście do WC Very Happy

). ATC powiedziało ,abym wznosił się do 10.000 stóp. Ustawiłem szybkość wznoszenia na 1900 / min . Z racji tego ,że miałem włączoną pogodę aktualizowaną z serwera przelatując nad granicami Polski dał o sobie znak wiatr ,który wiał w naszą stronę. (Teraz opowiem co stało się pod czas mojej nieobecności ,wiem to ponieważ włączyłem powtórkę Very Happy

). Samolot powoli wznosił się ,lecz przez silny wiatr wznosił się szybciej niż było ustawione na autopilocie (ponad 3000/min). Doprowadziło to do przeciągnięcia samolotu. Samolot runął w Niemczech. Ofiary szacuję na 100%. Katastrofa nie zdarzyła się by gdybym nie odchodził od PC ,tzn. od Kokpitu Very Happy

.

Runway

Wniosek - gdy lecimy, załatwiamy się w postawiony gdzieś w kącie "kokpitu" nocnik Very Happy

A tak na poważnie, to ja staram się nie wychodzić z "kokpitu", gdy samolot się wznosi lub opada (no chyba, że jest jeszcze wysoko Wink

). Ale wiadomo, że nie jesteśmy prawdziwymi pilotami i podczas lotu mamy jeszcze swoje prywatne sprawy. Czy to iść wynieść śmieci, czy przelecieć do sklepu po picie. Zawsze można włączyć pauzę, jedna ja rzadko z tej opcji korzystam.

1SnajpeR7

Boeing787

Czy temat można zamknąć?
Czekam 72h.

1SnajpeR7

Już minęło 72 h, więc to tak, jakby się autor tematu zgodził.
Ja zamknę.